3.0*1200 首钢镀铝镁锌板卷

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汽车板厚度对汽车安全性能影响的争论由来已久，这是一个老生常谈的话愿。都说日系车车身较薄，德系车车身较厚，并且网上一直流传，日本车油耗低，是因为车轻，然后就得出日本车不耐撞的结论。那么，难道是真如许多所说，汽车板越厚，碰撞性能越好么?这个结论到底对不对呢，接下来我们就来分析下车身轻量化与安全性能的关系。截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车占到1.72亿辆。2015年机动车保有量单位(辆)1.07，*汽车其他4.72，62汽车给人们出行带来方便和拉动经济的同时，也产生了油耗、排放、安全3大问题。汽车轻量化是解决汽车油耗和排放直接和有效的手段。

实验和研究表明，乘用车自质量每下降10%，其油耗和排放都会降低6%-8%。汽车运行中存在4个阻力，即空气动力学阻力、滚动阻力、爬坡阻力、加速度阻力。01空气动力学阻力凉动阻力02汽车运行中四个阻力03校阻力加速度阻力04除空气动力学阻力与汽车自质量无关外，其他3个阻力均和汽车自质量呈线性关系。即汽车自质量降低，会使汽车运动阻力降低，从而使油耗降低。而每燃烧1汽油，会产生2.5kg的CO2和其他排放气体，油耗的下降也就意味着排放的下降。

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　一是下游终端有效需求的变化。时下，南方地区仍然处于基建工程施工的较好时期，有的地区“两新一重”重大工程项目集中开工。例如，11月13日，海南自贸港建设项目(*四批)集中开工，此次集中开工项目共有162个，总投资额达到551.8亿元，是自贸港建设项目集中开工以来，项目数量较多、投资总额的一次。开工项目涵盖了产业发展、基础设施提质升级、民生公共服务等领域。不过，钢贸商也表示，随着冬季的来到，北方地区建筑工程施工将受到影响，对建筑钢材的需求也将减少。

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